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第三百五十四章 新飞艇(1/ 2)
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外层空间委员会的理事长约翰逊,西空局汉斯家的代表莱茵•冯•格鲁特,迫于无奈只能连夜坐飞机前往东唐。

另一边。

黄豪杰这些天都在飞艇研究所里面,他在研发一种新的飞艇。

由于氢气气囊飞艇目前已经差不多达到了极限,飞艇研究所制造的飞艇之中,可以飞到最高的飞艇,是环型飞艇甲14型,可以飞到海拔大约63公里左右。

到了这个极限,就非常难以提升了,只能通过减少有效载荷,来提升高度。

可是飞艇达了海拔63公里,有效载重已经不足15吨,再减少有效载荷,飞艇就没有什么用处了。

根据飞艇研究所的估计,将有效载荷减少到10吨左右,可以将高度提升到海拔公里左右。

“老板,我们已经按照你的吩咐,制作了一艘环型飞艇,所有的材料和设备都采用了最轻的材料,连飞艇的电池都采用了雷神集团最强大的电池(3214瓦时每公斤),并且放弃了太阳能发电薄膜。”飞艇研究所的所长夏天连忙给黄豪杰介绍起来。

对于这个代替王图当飞艇研究所所长的夏天,黄豪杰还是挺满意的。

“飞艇的死重减少了多少?”

“21%左右。”夏天连忙回答。

“21%,如果搭载1吨有效载荷,这个飞艇可以飞到多高?”

夏天想了想回道:“我估计可以达到公里的高度。”

“这样吗?那你安排人去测试一下,然后将数据汇报过来。”黄豪杰吩咐道。

“好的,我马上去办。”

夏天去安排飞艇测试的事情,黄豪杰翻了翻这个环型飞艇甲17型的情况,尽管高度提升了,但是造价却飙升了。

普通的环型飞艇一艘造价大概是万火星币左右,而这个新飞艇造价却高达1.3亿火星币一艘。

毕竟很多材料要又轻又高强度,加上其他要求,这些材料费用就够呛了,造价飙升是在所难免是事情。

不过就算是达到公里的海拔高度,依旧是没有达到黄豪杰的要求,他想要环型飞艇达到海拔100公里左右的卡门线。

如果飞艇可以做到,就不需要空间站来拉磁真空缆绳了,因为要空间站来来磁真空缆绳,空间站的高度要求非常高。

至少要做几千公里长的磁真空缆绳,这么长的磁真空缆绳,不仅仅制作难度非常巨大,而且到时候要激发真空状态,需要的电能也非常庞大,这样做会得不偿失。

如果可以将飞艇维持在卡门线附近,这样一来就不需要那么长的磁真空缆绳了。

海拔60公里~卡门线,长度是40公里左右,而磁真空缆绳加上常温超导体电缆,一公里的重量是4.7吨左右,40公里就是188吨。

而海拔公里,中间的距离是27公里,缆绳重量是127吨左右,新飞艇的平均有效载荷是12.5吨。

单单是这一段距离,就需要11艘飞艇。

而飞艇高度达到卡门线,有效载荷不知道有没有剩下1吨,这些情况都需要等夏天他们将新飞艇数据测试出来,才可以进行下一步计算。

不过黄豪杰还是在想办法提升飞艇的有效载荷,使用氢气气囊作为飞艇浮力,目前已经被银河科技开发到了极致,真的是登峰造极了,到了升无可升的地步。

夏天回来了。

“老板,我已经安排好。”

“那我们到实验室去吧!”黄豪杰说道。

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